INA KUVE30-B-ZHST+SVS球單軌引導系統尺寸圖紙
KUVE..-B-ZHST+SVS系列標準滑塊，導軌側面帶齒，四排滿裝球；可提供耐腐蝕設計的直線導引系統
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| 润滑接头位于滑块端盖侧面 |
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| 润滑接头位于滑块端盖端面 |
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| 润滑嘴3) |
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| 载荷方向 |
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| 1) | 定位面 |
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| 2) | 標記 |
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| 3) | 根據 DIN 71 412-B M6 標準, 帶錐頭的潤滑嘴被松散提供 |
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| A1 | 31?mm? |
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| A2 | 9?mm? |
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| A3 | 11,5?mm? |
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| A4 | 7?mm? |
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| aL max | 51?mm? | aL 和 aR 取決于導軌長度，在某些情況下，孔可能和齒條固定孔產生干涉。 |
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| aL min | 28?mm? | aL 和 aR 取決于導軌長度，在某些情況下，孔可能和齒條固定孔產生干涉。 |
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| aR max | 51?mm? | aL 和 aR 取決于導軌長度，在某些情況下，孔可能和齒條固定孔產生干涉。 |
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| aR min | 28?mm? | aL 和 aR 取決于導軌長度，在某些情況下，孔可能和齒條固定孔產生干涉。 |
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| b | 39,75?mm? | 公差: -0,005 / -0,03 |
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| G2 | M10? | 根據 DIN ISO 4762-12.9的螺釘
最大鎖緊力矩（Nm）：
M8 = 24
M10 = 41
如有可能，應有螺釘防松措施。 |
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| H1 | 45?mm? |
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| H4 | 13,8?mm? |
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| H5 | 6?mm? |
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| h | 62,5?mm? |
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| h1 | 50,5?mm? |
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| h5 | 39?mm? |
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| JB | 72?mm? |
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| JL | 52?mm? |
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| JL6 | 15,5?mm? |
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| JLZ | 44?mm? |
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| jL | 80?mm? |
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| K1 | M8? | 根據 DIN ISO 4762-12.9的螺釘
最大鎖緊力矩（Nm）：
M3 = 2.5
M4 = 5
M5 = 10
M6 = 17
M8 = 41
M10 = 83
M12 = 140
M14 = 220
M16 = 340
如有可能，應有螺釘防松措施。 |
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| K3 | M8? | 根據 DIN ISO 4762-12.9的螺釘
最大鎖緊力矩（Nm）：
M3 = 2.5
M4 = 5
M5 = 10
M6 = 17
M8 = 41
M10 = 83
M12 = 140
M14 = 220
M16 = 340
如有可能，應有螺釘防松措施。 |
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| K6 | M8? | 根據 DIN 7984-8.8 標準的螺釘
最大鎖緊力矩（Nm）：
M6 = 17
M8 = 41
如有可能，應有螺釘防松措施。 |
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| L1 | 72?mm? |
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| LS | 1,65?mm? |
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| lmax | 2860?mm? | 單根帶齒導軌的最大長度為960mm 。
單元的最大單根銷售長度為2860 mm 。
通過協商，單根長度可達到5740mm。 |
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| N3 | 5,5?mm? | 最大允許的潤滑連接螺紋深度：
7 mm |
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| N4 | 5,5?mm? | 最大允許的潤滑連接螺紋深度：
7 mm |
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| S | 0,5?mm? |
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| T5 | 12?mm? |
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| T6 | 12?mm? |
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| mW | 1,4?kg? | 滑塊的質量 |
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| mS | 15?kg/m? | 導軌的質量 |
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| 根據 DIN 636,基本額定載荷的計算，
基本額定動載荷基于實踐經驗。 |
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| C | 27500?N? | 基本額定動載荷 |
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| C0 | 55000?N? | 基本額定靜載荷 |
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| M0x | 970?Nm? | 繞 X 軸的額定靜扭矩 |
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| M0y | 700?Nm? | 繞 Y 軸的額定靜扭矩 |
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| M0z | 700?Nm? | 繞 Z 軸的額定靜扭矩 |
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| m | 4? | 模數 |
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| 根據 DIN3 975/76 標準的齒，中心距離和減速比 |
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| 側面帶齒的導軌 TKVD..-ZHST+SVS 也可以和其它用于 KUVE 的滑塊結合使用。 |
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德國INAKUVE30-B-ZHST+SVS球單軌引導系統現貨供應商
您當前查看的是INAKUVE30-B-ZHST+SVS軸承，該軸承的規格為：內徑，81mm，外徑：90，厚度98.4，INAKUVE30-B-ZHST+SVS軸承是INA旗下球單軌引導系統，該軸承主要應用于減速裝置、中型及大型電動機、機械設備、塔吊、汽車、農業、軋鋼機齒輪箱座、醫L器械、燃氣輪機、減速機、等領域。INAKUVE30-B-ZHST+SVS軸承本公司有現貨，歡迎撥打訂購熱線：022-27921004
